Acahanger

Wat kun je zoal doen met een Acadiane? Nou, de carrosserie van een 2CV ophalen bijvoorbeeld :-)

Duurzaam

Het blijft me steeds weer verbazen hoe duurzaam alles aan de Acadiane (en de 2CV-lijn in het algemeen) is. Aan de andere kant: ik vermoed dat er heel veel duurzame producten zijn die we oud, versleten of gewoon lelijk vinden en weggooien. Terwijl ze eigenlijk opgeknapt kunnen worden.

Toen T. begon met de revisie van de Acadiane vond ik het een berg roest. En kijk nu eens: het ziet er weer prachtig uit.

Dat zelfde zal gaan gebeuren met de onderdelen die nog op de Acadiane moeten, zoals de spatborden, de motorkap, de deuren en nog enkele motor onderdelen.

En zo zien die er nu uit...

Spatborden. Meer dan dertig jaar oud.

Startmotoren. De meeste doen het nog gewoon.

De kappen voor de lampen. Schoonmaken en poetsen en weer bijna als nieuw.

En een deur. Die wordt -net als de spatborden en motorkap- geschuurd. Eventueel doorgeroest staal wordt uitgesneden en vervangen.
Daarna (zo min mogelijk) plamuren, schuren, schuren, schuren, ..., gronden, spuiten, spuiten, spuiten en polijsten.

Geel

Na veel voorbereiding, zoals plamuren, schuren...

...en meer schuren.

Is het tijd om de tweecompontenlak te mengen.
De kleur is "Franse post-geel".

De spuitkop wordt ingesteld.

En vervolgens wordt eerst de binnenkant gespoten.

En de eerste laag op de buitenkant, na twee eerder gespoten lagen grondlak.

Binnen boven je hoofd spuiten is niet eenvoudig.

Maar... het begint er op te lijken.

Start motor Acadiane

Dit project is op 30 december 2011 gestart met de aankoop van een oude en vermoeide Acadiane. Het doel van dit project is om de Acadiane zo "echt" mogelijk te houden door deze totaal te reviseren met behoud van zoveel mogelijk originele onderdelen. Dus bijvoorbeeld geen nieuw chassis, maar revisie van de oude.

Na hard werken heeft Tycho het chassis in oude staat hersteld. De rotte delen zijn er uit gesneden en vervangen door handgemaakte nieuwe delen.

Datzelfde is met "de koets" (de carrosserie) gebeurd. Alle slechte delen zijn er uit gesneden en ook hier zijn met de hand gemaakte delen ingelast.

En nu de volgende mijlpaal: de motor. Die is compleet uit elkaar geweest, gereviseerd en weer geassembleerd.

En dit is de eerste start, nog zonder uitlaat, dynamo, e.d. De carburateur is gevuld met wasbezine.
Ongelofelijk maar waar: de 32 jaar oude motor start in één keer.

Het bewijs:

De motor:

Stand van zaken

Sinds februari 2015 werkt Tycho "op locatie" aan het plaatwerk van de Acadiane. Drie maanden later ziet de carrosserie er weer grotendeels uit zoals Citroën het ooit bedoeld heeft :-)

Meer plaatwerk

Het restaureren en vervangen van het plaatwerk gaat verder.
De status op 9 mei 2015, met dank aan Michiel voor de foto's.

Plaatwerk

T. gaat onverdroten door met de Acadiane. Wat rot is wordt uitgesneden en vervangen. Hij gaat voor een restauratie-met-verbetering: wat beter kan wordt beter. Zonder "de Aca" geweld aan te doen.

Kijk maar eens mee.

Vervanging van de wielkast. Dikker staal en gegalvaniseerd.

De al eerder ingelaste wielkast.

Echt, dit wordt een prachtige auto. Beter dan nieuw :-)

Rechts de al geplaatste wielkast.

Vervanging van een deel van de bodemplaat.

Deels recht-toe-recht-aan, deels met verstevigingsdelen in de hoeken.

Rechtsachter nog zo'n verstevigingsdeel.