Meer plaatwerk

Het restaureren en vervangen van het plaatwerk gaat verder.
De status op 9 mei 2015, met dank aan Michiel voor de foto's.

Plaatwerk

T. gaat onverdroten door met de Acadiane. Wat rot is wordt uitgesneden en vervangen. Hij gaat voor een restauratie-met-verbetering: wat beter kan wordt beter. Zonder "de Aca" geweld aan te doen.

Kijk maar eens mee.

Vervanging van de wielkast. Dikker staal en gegalvaniseerd.

De al eerder ingelaste wielkast.

Echt, dit wordt een prachtige auto. Beter dan nieuw :-)

Rechts de al geplaatste wielkast.

Vervanging van een deel van de bodemplaat.

Deels recht-toe-recht-aan, deels met verstevigingsdelen in de hoeken.

Rechtsachter nog zo'n verstevigingsdeel.

Acaravan

Voor de volgende fase in de restauratie moet de Acadiane naar een andere werkplaats.
Dus hebben we er voor het vervoer een Acaravan van gemaakt :-)

Over de Acadiane

Meer informatie over de Acadiane is hier te vinden:

- Citroennet.

- Wikopedia, de Nederlandse, Engelse en -natuurlijk- Franse.

- AMKlassiek, erg leuk artikel uit 2002!

Dit zijn de aantallen (bron: Wikipedia.fr):

La production totale d'Acadiane, tous pays confondus, est de 253 393 unités. Ci-dessous, le détail année par année :

Année	Production
1977	141
1978	37 787
1979	49 679
1980	45 438
1981	30 881
1982	36 054
1983	20 377
1984	12 756
1985	8 429
1986	7 915
1987	3 936

Tycho gaat de auto "Jaune service" spuiten, die o.a. door de Franse PTT werd gebruikt.
Die kleur staat bekend als "AC323". We hebben een Duits bedrijf (website) gevonden die de kleur betaalbaar kan mengen.

En zoiets moet het worden...

Plaatwerk namaken en puntlassen.

Plaatdelen die doorgeroest zijn worden opgemeten en vervolgens nagemaakt met behulp van de zetbank, met dezelfde kwaliteit staal.

En vervolgens worden ze gepuntlast. Niet met een puntlasser, maar met een "gewone" MIG-lasser.
De kwaliteit daarvan is ook prima, maar het kost veel meer tijd.

Klik op de foto voor een vergroting.

Roest - roest - roest

Tycho houdt van een degelijke aanpak. Het roest wordt weg geslepen en vervangen door nieuw staal, en verrotte draagbalken worden compleet vervangen.
Het motorblok is gedemonteerd en het onderblok is gepoedercoat.

Kijk zelf maar even mee.

De achterkant was er slecht aan toe en wordt vervangen door nieuw staal. We hebben een oude Jorg zetbank op de kop getikt en dat werkt prima.

De oude draaibalk achter, met een nieuw gezet deel.

De draagbalk achter de cabine. Ook die gaat vervangen worden.

Er was veel roest rond het voorraam. Dat is weg geslepen en  vervangen door delen uit een andere Acadiane die op die plaatsen nog goed was.

Het onderblok, na het poedercoaten.

"Zij"aanzicht.

Klassieke autoradio met... muziek op smartphone.

Je hebt zo'n prachtige klassieke autoradio. Je kent het wel, volumeknop links, zenderafstemming rechts en zo'n naald ertussen die heen en weer schuift.
Maar in je binnenzak heb je stiekem ;-) een smartphone met al je lievelingsmuziek.
Maar hoe krijg je die muziek nu op die klassieke autoradio zonder al te veel gedoe?

Goed nieuws: dat kan. Je klutst gewoon jouw muziek op het antennesignaal naar binnen.
Een apparaatje daarvoor is te koop in Amerika, en heet iSimple Tranzit Blu.
Dit apparaatje verstop je achter/onder de radio.
De overdracht tussen smartphone en "de Tranzit" gaat via Bluetooth, maar dat had je vast al geraden :-)
Het is een slim apparaat dat via de antenne-ingang werkt 

De kosten: $60 (~€46) voor de Androidversie en 20 dollar méér voor de iPhoneversie.
Plus 12 euro invoerrechten.

Je krijgt er een fraaie App bij waarmee je de muziek kunt "uitzenden" naar de radio.

Oh ja, de radio hebben we gekocht voor €20...