De Acadiane heeft een aantal bekende zwakke plekken. Om die reden zijn er ook niet zo veel meer.
Dit zijn de redenen waarom we deze gekozen hebben.
Pluspunten:
- de stijl naar boven bij de deur (B-stijl) is niet rot.
- De bevestiging van de motorkap is niet rot.
- Er is weinig roest rondom de voorruit.
- Het dak van de bak is niet rot.
- De vloerpanelen zijn in redelijke staat.
- De motor draait.
Minpunten:
- het chassis is slecht, is nu al enigszins doorgezakt.
- De wielkasten achter zijn slecht (die worden als het ware gezandstraald bij het rijden).
- De achterste draagbalk dwars onder de bak is slecht.
zaterdag 31 december 2011
Kosten
Kosten
Wat kost nu zo'n project? Dat hangt af welk resultaat we willen behalen, en als we dat weten gaan we een begroting maken.
De aanschafkosten hadden we bepaald op €1.000, en dat is redelijk gelukt.
Dit zijn de kosten rond de aanschaf:
Toelichting
Een van de redenen waarom we deze Acadiane gekocht is de aanhanger: die kunnen we goed gebruiken voor onderdelen. Bijvoorbeeld het golfplaat, dat kunnen we mooi gebruiken voor de slechte delen.
Dit is de aanhanger.
De aanhanger waar de auto op staat hebben we gehuurd. Voor het trekken heb je een flinke auto nodig, maar de meeste grotere "middenklassers"voldoen wel. Wij gebruiker onze gereviseerde oldtimer (1986) Toyota LandCruiser 70 uit een eerder project.
De totale massa van Acadiane (680) plus ambulance (480) is 1.160 kilo.
De autoambulance.
Wat kost nu zo'n project? Dat hangt af welk resultaat we willen behalen, en als we dat weten gaan we een begroting maken.
De aanschafkosten hadden we bepaald op €1.000, en dat is redelijk gelukt.
Dit zijn de kosten rond de aanschaf:
| Project: | Acadiane | |
| Startdatum: | 30-dec-11 | |
| Onderwerp | Bedrag | Opmerking |
| Autoambulance | € 63,07 | |
| Acadiane | € 850,00 | |
| Aanhanger | € 50,00 | voor onderdelen |
| Kenteken overschrijven | € 10,00 | |
| Kenteken schorsen | € 23,50 | |
| Identiteitonderzoek RDW | € 45,00 | |
| Kilometers - 120 | € 24,00 | €0,20 per kilometer |
| Kilometers - 150 | € 30,00 | €0,20 per kilometer |
| Staalplaat 180x65x0,8 (2x) | € 12,00 | |
| Subtotaal | € 1.107,57 |
Toelichting
Een van de redenen waarom we deze Acadiane gekocht is de aanhanger: die kunnen we goed gebruiken voor onderdelen. Bijvoorbeeld het golfplaat, dat kunnen we mooi gebruiken voor de slechte delen.
Dit is de aanhanger.
De aanhanger waar de auto op staat hebben we gehuurd. Voor het trekken heb je een flinke auto nodig, maar de meeste grotere "middenklassers"voldoen wel. Wij gebruiker onze gereviseerde oldtimer (1986) Toyota LandCruiser 70 uit een eerder project.
De totale massa van Acadiane (680) plus ambulance (480) is 1.160 kilo.
De autoambulance.
Kleuren
Bij het einde beginnen
Bij een project is het altijd goed om vooraf te bepalen hoe het eindresultaat er uit moet gaan zien.
Belangrijke ingredienten zijn tijd, geld en kwaliteit.
Oftewel: wanneer willen we klaar zijn, wat mag het kosten en hoe ziet de Acadiane er dan uit?
Het eindresultaat bepalen
Allereerst proberen we te bepalen hoe het eindresultaat er uit gaat zien. En daarom vragen we ons nu af: willen we de Acadiane gewoon rijdend maken? Of willen we 'm helemaal restaureren?
Om een beeld te krijgen zijn we aan het kijken hoe een nieuwe Acadiane er uit zag en welke kleuren er waren.
Kleuren
De originele kleuren staan hier, ook van de bekleding. Met dank aan Frank Kam, die deze fantastische website over de Acadiane gemaakt heeft!
Alleen de namen van de kleuren zijn al prachtig, wat dacht je van bleu mysotis, beige nevada, bleu azurite, rouge boléro PTT, bleu lagune GNA, beige colorado, blanc alaska GWA, jaune citroën, beige impala GDY, bleu camarque GNX EWT, bleu uzès, beige atlas , bleu celeste, rouge incendie pompiers en blanc meije.
Het beste teken van het zelfvertrouwen van Citroën is natuurlijk Citroëngeel. Niet citroengeel dus :)
Bij een project is het altijd goed om vooraf te bepalen hoe het eindresultaat er uit moet gaan zien.
Belangrijke ingredienten zijn tijd, geld en kwaliteit.
Oftewel: wanneer willen we klaar zijn, wat mag het kosten en hoe ziet de Acadiane er dan uit?
Het eindresultaat bepalen
Allereerst proberen we te bepalen hoe het eindresultaat er uit gaat zien. En daarom vragen we ons nu af: willen we de Acadiane gewoon rijdend maken? Of willen we 'm helemaal restaureren?
Om een beeld te krijgen zijn we aan het kijken hoe een nieuwe Acadiane er uit zag en welke kleuren er waren.
Kleuren
De originele kleuren staan hier, ook van de bekleding. Met dank aan Frank Kam, die deze fantastische website over de Acadiane gemaakt heeft!
Alleen de namen van de kleuren zijn al prachtig, wat dacht je van bleu mysotis, beige nevada, bleu azurite, rouge boléro PTT, bleu lagune GNA, beige colorado, blanc alaska GWA, jaune citroën, beige impala GDY, bleu camarque GNX EWT, bleu uzès, beige atlas , bleu celeste, rouge incendie pompiers en blanc meije.
Het beste teken van het zelfvertrouwen van Citroën is natuurlijk Citroëngeel. Niet citroengeel dus :)
vrijdag 30 december 2011
Een nieuw project.
Na de bouw van twee Burtons (de nummers 959 en 1008) begon het bij Tycho weer te kriebelen. En sinds vandaag heeft hij een nieuw project: het restaureren van een Citroen Acadiane uit 1983.
Over de achtergronden van de Acadiane lees je hier (in het Nederlands) en hier (in het Engels),
Dit zijn de belangrijkste gegevens:
- Motor: 2 cilinder boxer, 602 cc;
- Vermogen: 31 pk;
- Topsnelheid: 100 km/h;
- Gewicht: 680 kg;
- Laadvermogen: 475 kg.
Waarschuwing vooraf: deze blog bevat voor de onervaren restaurateur zeer schokkende beelden ;-) Want als je niet beter weet denk je dat dit een berg roest is.
Tycho weet wel beter. Want het is inderdaad een berg roest.
Maar onder al dat roest zit een schoonheid. En die gaat Tycho weer tevoorschijn toveren. Dat is hem inmiddels na twee Burtons wel toevertrouwd.
En natuurlijk zal hij ook weer gebruik maken van zijn steun en toeverlaat: de allesweter op het gebied van Lelijke Eenden in alle verschijningsvormen.
Ze zeggen dat hij bij de McDonalds altijd om een McShake Benzine vraagt en die vervolgens in één teug leegdrinkt ;-) Wij kennen hem als 2CasanoVa!
De eerste foto's.
Zijaanzicht op de autoambulance (dat is een aanhanger speciaal voor het vervoer van auto's).
Bij de RDW in Arnhem voor een identiteitscontrole. Daar wordt nagegaan of het chassisnummer overeenkomt met het kenteken. Vooral van belang bij geimporteerde auto's.
Als altijd (dit was de 7e keer) snel en vriendelijk geholpen.
Dit is een Franse Acadiane. Er zijn ook Acadianes in Spanje geproduceerd, maar de kwaliteit daarvan was slechter.
Zoals je ziet er is, uhm, her en der wat roest weg te werken. Nee dus, deze deur wordt vervangen door een gaaf exemplaar.
De motor. Die ziet er niet slecht uit.
Voor-zijaanzicht.
Op de autoambulance.
Zijaanzicht. Redelijk gaaf. Voor een Acadiane...
En ook hier wat roest.
Een verrot zijpaneel. De vorige eigenaar had al een nieuwe gekocht, die zit er bij.
Over de achtergronden van de Acadiane lees je hier (in het Nederlands) en hier (in het Engels),
Dit zijn de belangrijkste gegevens:
- Motor: 2 cilinder boxer, 602 cc;
- Vermogen: 31 pk;
- Topsnelheid: 100 km/h;
- Gewicht: 680 kg;
- Laadvermogen: 475 kg.
Waarschuwing vooraf: deze blog bevat voor de onervaren restaurateur zeer schokkende beelden ;-) Want als je niet beter weet denk je dat dit een berg roest is.
Tycho weet wel beter. Want het is inderdaad een berg roest.
Maar onder al dat roest zit een schoonheid. En die gaat Tycho weer tevoorschijn toveren. Dat is hem inmiddels na twee Burtons wel toevertrouwd.
En natuurlijk zal hij ook weer gebruik maken van zijn steun en toeverlaat: de allesweter op het gebied van Lelijke Eenden in alle verschijningsvormen.
Ze zeggen dat hij bij de McDonalds altijd om een McShake Benzine vraagt en die vervolgens in één teug leegdrinkt ;-) Wij kennen hem als 2CasanoVa!
De eerste foto's.
Zijaanzicht op de autoambulance (dat is een aanhanger speciaal voor het vervoer van auto's).
Bij de RDW in Arnhem voor een identiteitscontrole. Daar wordt nagegaan of het chassisnummer overeenkomt met het kenteken. Vooral van belang bij geimporteerde auto's.
Als altijd (dit was de 7e keer) snel en vriendelijk geholpen.
Zoals je ziet er is, uhm, her en der wat roest weg te werken. Nee dus, deze deur wordt vervangen door een gaaf exemplaar.
De motor. Die ziet er niet slecht uit.
Abonneren op:
Posts (Atom)